У свеце галоўнай мэтай з'яўляецца паляпшэнне эканоміі паліва без ахвяраў адносна якіх -небудзь іншых крытэрыяў выканання. На першым этапе даследаванне параметраў згасання дыфузара паказвае, што паляпшэнне эфектыўнасці ў адпаведных аперацыйных зонах магчыма за кошт зніжэння шырыні карты. Заключэнне з вынікаў, распрацаваны тры зменныя геаметрыі з рознай складанасцю на аснове зменных дыфузараў. Вынікі тэсту на тэст на гарачы газ і тэставая ўстаноўка рухавіка паказваюць, што ўсе сістэмы здольныя павялічыць эфектыўнасць кампрэсара і, такім чынам, павышаць эканомію паліва ў асноўным дыяпазоне рухавікоў з цяжкіх дзеянняў.
Дадатковыя праблемы прадстаўлены патрэбай у высокай даўгавечнасці, выкідах з нізкім узроўнем шуму і добрымі пераходнымі характарыстыкамі рухавіка. Такім чынам, дызайн сістэмы кампрэсара заўсёды з'яўляецца кампрамісам паміж высокай эфектыўнасцю, шырокай шырынёй карты, нізкай масай працоўнага кола і высокай даўгавечнасцю, што прыводзіць да стадыі кампрэсара са значнымі аэрадынамічнымі стратамі ў асноўным дыяпазоне аўтамабіляў з доўгімі транспартнымі сродкамі і, такім чынам, зніжэннем эканоміі паліва. Рашэнне гэтай асноўнай праблемы дызайну кампрэсара шляхам увядзення зменнай геаметрыі можа прывесці да зніжэння агульных выдаткаў на ўласнасць, што з'яўляецца галоўным пунктам продажу адносна цяжкіх рухавікоў. Акрамя рэцыркуляцыйных клапанаў, якія ўжываюцца ў турбакампрэсарах легкавых аўтамабіляў, кампрэсары з пераменнай геаметрыяй не знайшлі свайго шляху ў вытворчасць серыі, хоць у гэтым полі былі праведзены глыбокія даследаванні.
Былі распрацаваны тры зменныя кампрэсары з мэтай паляпшэння эканоміі паліва цяжкіх рухавікоў у асноўным дыяпазоне руху без пагаршэння ў дачыненні да намінальнай магутнасці, пікавага крутоўнага моманту, стабільнасці перанапружання і даўгавечнасці. На першым этапе былі атрыманы патрабаванні рухавіка ў дачыненні да стадыі кампрэсара і ідэнтыфікуюцца найбольш адпаведныя пункты эксплуатацыі кампрэсара. Асноўны дыяпазон грузавых аўтамабіляў з доўгім транспартам адпавядае працоўным пунктам пры суадносінах высокага ціску і нізкай масы. Аэрадынамічныя страты з -за вельмі тангенцыяльных кутоў патоку ў Vaneless Diffuser гуляюць дамінуючую ролю ў гэтым аперацыйным дыяпазоне.
Рэкамендацыя
Бэндэр, Вернер; Engels, Berthold: Turboccherger VTG для цяжкіх камерцыйных дызельных прыкладанняў з высокай тармазной працаздольнасцю. 8. Aufladetechnische Konferenz. Дрэздэн, 2002
Boemer, A; Goettsche-geetze, H.-C. ; Кіпке, Р; Клузер, г; Nork, B: zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-літровы Tier4-Final hochleistungs-dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Дрэздэн, 2011
Час паведамлення: сакавік-29-2022