Сістэма ротара-падшыпніка імітатара працавала ў розных напрамках.Наступныя выпрабаванні былі таксама завершаны, каб прадэманстраваць магчымасці мініяцюрных упорных падшыпнікаў.Назіраецца добрая карэляцыя паміж вымярэннем і аналізам.Таксама быў вымераны вельмі кароткі час паскарэння ротара ад стану спакою да максімальнай хуткасці.Сімулятар паралельных выпрабаванняў быў выкарыстаны для назапашвання больш за 1000 цыклаў старт-стоп, каб прадэманстраваць тэрмін службы падшыпніка і пакрыцця.Чакаецца, што на аснове гэтага паспяховага выпрабавання будзе дасягнута мэта распрацоўкі безмасляных турбакампрэсараў і невялікіх турбарэактыўных рухавікоў, якія працуюць на высокіх хуткасцях з доўгім тэрмінам службы.
Патрабаванні да высокапрадукцыйных і даўгавечных падшыпнікаў для гэтага новага класа машын сур'ёзныя.Звычайныя падшыпнікі качэння сур'ёзна аспрэчваюцца з-за неабходнай хуткасці і грузападымальнасці.Акрамя таго, калі тэхналагічная вадкасць не можа быць выкарыстана ў якасці змазкі, знешняя сістэма змазкі амаль напэўна будзе.
Адмена падшыпнікаў з алейнай змазкай і звязанай з імі сістэмы падачы спрасціць сістэму ротара, паменшыць вагу сістэмы і павысіць прадукцыйнасць, але павысіць унутраную тэмпературу адсека падшыпніка, што ў канчатковым выніку запатрабуе падшыпнікаў, здольных працаваць пры тэмпературах, набліжаемых да 650 °C, і на высокіх хуткасцях і грузы.Акрамя таго, што безмасляныя падшыпнікі вытрымліваюць экстрэмальныя тэмпературы і хуткасці, яны таксама павінны вытрымліваць ўдары і вібрацыю, якія ўзнікаюць у мабільных прылажэннях.
Мэтазгоднасць прымянення сумяшчальных падшыпнікаў з фальгі для невялікіх турбарэактыўных рухавікоў была прадэманстравана ў шырокім дыяпазоне тэмператур, удараў, нагрузак і хуткасцей.Выпрабаванні да 150 000 абаротаў у хвіліну пры тэмпературы падшыпнікаў вышэй за 260 °C, пры ўдарнай нагрузцы да 90 г і арыентацыі ротара, уключаючы тангаж і нахіл 90 градусаў, былі паспяхова завершаны.Ва ўсіх выпрабаваных умовах ротар, які падтрымліваецца фальгой, заставаўся стабільным, вібрацыі былі нізкімі, а тэмпература падшыпнікаў была стабільнай.У цэлым, гэтая праграма забяспечыла аснову, неабходную для распрацоўкі цалкам безмаслянага турбарэактыўнага або высокаэфектыўнага турбовентиляторного рухавіка.
Даведка
Ісамура, К., Мураяма, М., Ямагуці, Х., Ідзічы, Н., Асакура, Х., Саджы, Н., Шыга, О., Такахасі, К., Танака, С., Генда, Т., і Эсашы, М., 2002 г., "Распрацоўка мікратурбакампрэсара і камеры згарання для трох-
Габарытная газавая турбіна ў мікрамаштабе», дакумент ASME № GT-2002-3058.
Час публікацыі: 28 чэрвеня 2022 г