Прымяненне турбакампрэсараў у рухавіках унутранага згарання стала значна больш важным у апошнія гады. У сектары легкавых аўтамабіляў амаль усе дызельныя рухавікі і ўсё больш бензінавых рухавікоў абсталяваны турбакампрэсарам.
Кампрэсарныя колы выхлапных турбакампрэсараў у аўтамабілях і грузавіках з'яўляюцца кампанентамі, якія падвяргаюцца высокай нагрузцы. Падчас распрацоўкі новых кампрэсарных колаў упор робіцца на распрацоўку надзейных дэталяў з разумным тэрмінам службы, а таксама з добрым ККД і нізкім зацвярдзеннем, якія забяспечваюць павышэнне эфектыўнасці рухавіка і лепшыя дынамічныя характарыстыкі рухавіка. У мэтах выканання выключных патрабаванняў да тэрмадынамічным характарыстыках турбакампрэсара матэрыял колы кампрэсара падвяргаецца высокім механічным і цеплавым нагрузкам.
Гранічныя ўмовы на коле кампрэсара, уключаючы каэфіцыенты цеплааддачы сценкі і тэмпературы вакол сценкі, забяспечваюцца статычнымі разлікамі цеплааддачы. Гранічныя ўмовы неабходныя для пераходных разлікаў цеплааддачы ў FEA. Выкарыстанне тэхналогіі турбакампрэсара ў малых рухавіках унутранага згарання таксама называецца «скарачэнне». Зніжэнне вагі і страт на трэнне, а таксама павышэнне сярэдняга ціску ў параўнанні з незараджанымі рухавікамі ўнутранага згарання прыводзяць да паляпшэння эфектыўнасці рухавіка і зніжэння выкідаў CO2.
Сучасныя канструкцыі паравых турбін вывучаюць больш шырокую прастору для павышэння прадукцыйнасці. У той жа час неабходна падтрымліваць механічную цэласнасць паравой турбіны. Гэта патрабуе глыбокага разумення ўплыву кожнай канструктыўнай зменнай на стомленасць пры высокім цыкле (HCF) ступені паравой турбіны.
У бліжэйшыя гады чакаецца хуткі рост долі рынку бензінавых рухавікоў з турбонаддувом. Запыт на невялікія рухавікі ўнутранага згарання з турбонаддувом з больш высокай шчыльнасцю магутнасці і больш высокім ККД рухавіка.
Даведка
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI і Imregun, M., 2000, «Інтэграваная мадэль аэрапругкасці ў часовай вобласці для прагназавання прымусовай рэакцыі вентылятара з-за скажэнняў на ўваходзе», ASME
2000-GT-0373.
Бэйнс, NC Асновы турбанаддува. Вермонт: Concepts NREC, 2005.
Час публікацыі: 6 сакавіка 2022 г