Рухавікі з турбонаддувом маюць шмат пераваг. Для таго ж рухавіка, пасля ўстаноўкітурбакампрэсар, Максімальная магутнасць можа быць павялічана прыблізна на 40%, а расход паліва таксама ніжэй, чым у рухавіку, які натуральна аспіраваў, з той жа магутнасцю. Аднак з пункту гледжання выкарыстання, абслугоўвання і сыходу, рухавікі з турбонаддувом больш далікатныя. Калі яны не будуць выкарыстоўвацца і падтрымліваць правільна, тэрмін службы турбіны будзе зніжаны, а рухавік будзе пашкоджаны.
Пасля запуску рухавіка турбіну нельга неадкладна ўдзельнічаць у кіраванні з вялікай хуткасцю, таму што турбакампрэсар можа дэманстраваць сваю магутнасць толькі пры працы з высокай хуткасцю, таму хуткасная праца турбакампрэсара таксама патрабуе добрай абароны змазкі алею. Калі машына толькі запускаецца, розныя індэксы алею не дасягнулі стадыі абароны, і яго хуткасць патоку не так хутка, як пры працоўнай тэмпературы. Такім чынам, неабходна пачакаць, пакуль тэмпература алею паднясе да звычайнай працоўнай тэмпературы, перш чым дазволіць рухавіку працаваць з вялікай хуткасцю, каб гуляць ролю турбонаддуво.
Пры руху з вялікай хуткасцю тэмпература турбакампрэсара і звязаных з імі кампанентаў будзе вельмі высокай. Пасля таго, як рухавік адключаны, турбіна па -ранейшаму працуе з -за інерцыі, і для яго трэба працягваць алей, каб працягваць змазваць і абараняць яе, але рухавік адключаецца, у выніку чаго ціск алею хутка апусціцца да нуля, і змазка алей будзе перапынена. У той жа час цяпло ўнутры нагнетальніка нельга забраць алеем, што знізіць якасць алею, пашкодзіць турбакампрэсар і пашкодзіць падшыпнікі. Таму, перш чым выключыць рухавік, вам варта прастойваць каля трох хвілін альбо дазволіць аўтамабіля павольна працаваць на некаторы час пасля выключэння рухавіка, кантраляваць хуткасць ніжэй дыяпазону турбонагнетатев і знізіць тэмпературу турбакампрэсара. Вядома, у многіх мадэлях турбакампрэсараў зараз выкарыстоўваюцца прылады для астуджэння воднага астуджэння. Калі рухавік раптам выключаецца, ахаладжальнік вады ўсё яшчэ можа працягваць гуляць ролю ў паступовым астуджэнні турбонагнетателя.
Працоўная тэмпература турбакампрэсара дасягае 900 ℃ -1000 ℃. Пры поўнай умовах працы нагрузкі яго хуткасць можа дасягаць 180 000 да 200 000 рэвалюцый у хвіліну, а працоўнае асяроддзе жорстка. Шмат праблем з турбакампрэсарамі выклікана занадта доўгімі цыкламі замены алею альбо выкарыстаннем ніжняга алею, што прыводзіць да таго, што асноўны вал плаваючай турбіны не хапае змазкі і рассейвання цяпла, што пашкоджвае ўшчыльненне алею, выклікаючы ўцечку алею і спальванне алею. Высакахуткасная праца турбакампрэсара і рухавіка патрабуе, каб маторнае алей аказаў моцную супраціў зруху. Таму пры выбары маторнага алею варта выбіраць паўнавартаснае сінтэтычнае маторнае алей. Звычайнае мінеральнае алей не падыходзіць для рухавікоў з турбонаддувом.
Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a вытворца на працягу Turboccherger пасляпродаж і Турбо -часткі у China.Part нумары53279706515、6205-81-8110、49135-05122 У апошні час ёсць вялікія зніжкі. Калі вы зацікаўлены, калі ласка, звяжыцеся з намі неадкладна.
Час паведамлення: верасня-06-2024