У рухавікоў з турбонаддувом шмат пераваг. Для таго ж рухавіка пасля ўстаноўкі aтурбакампрэсар, максімальную магутнасць можна павялічыць прыкладна на 40%, а расход паліва таксама ніжэй, чым у атмасфернага рухавіка той жа магутнасці. Аднак з пункту гледжання эксплуатацыі, абслугоўвання і сыходу рухавікі з турбонаддувом больш далікатныя. Калі яны не будуць выкарыстоўвацца і абслугоўвацца належным чынам, тэрмін службы турбіны будзе скарочаны, а рухавік будзе пашкоджаны.
Пасля запуску рухавіка турбіна не можа быць неадкладна задзейнічана для руху на высокай хуткасці, таму што турбакампрэсар можа праяўляць сваю магутнасць, толькі калі ён працуе на высокай хуткасці, таму праца турбакампрэсара на высокай хуткасці таксама патрабуе добрай абароны алейнай змазкі. Калі машына толькі заведзена, розныя паказчыкі алею не дасягнулі стадыі абароны, і яго расход не такі хуткі, як пры працоўнай тэмпературы. Такім чынам, неабходна пачакаць, пакуль тэмпература алею паднімецца да нармальнай працоўнай тэмпературы, перш чым дазволіць рухавіку працаваць на высокай хуткасці, каб гуляць ролю турбанаддува.
Пры руху на высокай хуткасці тэмпература турбакампрэсара і звязаных з ім кампанентаў будзе вельмі высокай. Пасля выключэння рухавіка турбіна ўсё яшчэ працуе з-за інэрцыі, і ёй усё яшчэ патрабуецца алей для працягвання змазкі і абароны, але рухавік выключаны, у выніку чаго ціск алею хутка падае да нуля, і змазка алеем будзе перапынены. У той жа час цяпло ўнутры нагнетателя не можа быць адведзена алеем, што прывядзе да зніжэння якасці алею, пашкоджання турбакампрэсара і пашкоджання падшыпнікаў. Такім чынам, перш чым выключыць рухавік, трэба папрацаваць каля трох хвілін на халастым ходу або даць машыне некаторы час павольна папрацаваць пасля выключэння рухавіка, кантраляваць хуткасць ніжэй дыяпазону турбакампрэсара і знізіць тэмпературу турбакампрэсара. Вядома, цяпер у многіх мадэлях турбакампрэсараў выкарыстоўваюцца прылады вадзянога астуджэння. Калі рухавік раптоўна выключаецца, ахаладжальнік вады ўсё яшчэ можа працягваць гуляць ролю ў паступовым астуджэнні турбакампрэсара.
Працоўная тэмпература турбакампрэсара дасягае 900-1000 ℃. Ва ўмовах працы з поўнай нагрузкай яго хуткасць можа дасягаць ад 180 000 да 200 000 абаротаў у хвіліну, а працоўнае асяроддзе жорсткае. Многія праблемы з турбакампрэсарамі ўзнікаюць з-за занадта доўгіх цыклаў замены алею або выкарыстання алею нізкай якасці, што прыводзіць да таго, што на плаваючаму валу турбіны не хапае змазкі і не адводзіцца цяпло, што прыводзіць да пашкоджання сальніка, уцечкі алею і спальвання алею. Высокая хуткасць працы турбакампрэсара і рухавіка патрабуе, каб маторнае масла мела моцную ўстойлівасць да зруху. Таму пры выбары маторнага алею варта выбіраць паўнавартаснае цалкам сінтэтычнае маторнае масла. Звычайнае мінеральнае масла не падыходзіць для рухавікоў з турбонаддувом.
Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a вытворца для другасны турбакампрэсар і часткі турба у Кітаі. Нумары дэталяў53279706515、6205-81-8110、49135-05122 нядаўна былі вялікія зніжкі. Калі вы зацікаўлены, калі ласка, неадкладна звяжыцеся з намі.
Час публікацыі: 6 верасня 2024 г