За апошнія дзесяцігоддзі электрыфікацыя энергасістэм стала важнай тэмай даследаванняў.Рух да больш электрычнай і цалкам электрычнай энергіі быў
матываваны мэтай зніжэння расходу паліва за кошт памяншэння агульнай вагі і аптымізацыі кіравання электраэнергіяй на борце, адначасова павялічваючы надзейнасць і бяспеку.Інтэграваны стартар-генератар лічыцца адной з асноўных тэхналогій у многіх аспектах.У гэтай ініцыятыве электрычная налада запускае рухавік у рэжыме запуску і пераўтварае механічную энергію ад рухавіка ў рэжыме генератара.Такім чынам, яны замяняюць звычайныя гідраўлічныя і пнеўматычныя сістэмы.
Распрацоўка аптымальных тэхналогій кампанентаў і матэрыялаў не будзе спосабам стварэння лепшых сістэм MEA з-за мноства супярэчлівых мэтаў у розных частках сістэмы.У гэтым аглядзе выступае заклік да новых метадалогій праектавання.Інструменты для аптымальнага і глабальнага праектавання мультыфізічных сістэм прынясуць карысць разгортванню ініцыятывы MEA за кошт скарачэння часу канцэпцыі і колькасці прататыпаў перад канчатковым прадуктам.Гэтыя інструменты павінны будуць уключаць і спалучаць мадэляванне электрычнага, магнітнага і цеплавога дызайну, каб зафіксаваць дакладныя паводзіны розных фізічных кампанентаў і сістэмы ў цэлым.Магчымыя новыя шляхі і эвалюцыя магчымасцяў будуць узнікаць з гэтага глабальнага падыходу ў нагу з прагрэсам, які працягваецца ў розных частках сістэм.
Даведка
1. Г. Фрыдрых і А. Жырардэн, "Убудаваны стартар-генератар", IEEE Ind. Appl.Маг., вып.15, №4, стар. 26–34, ліпень 2009 г.
2. Б. С. Бхангу і К. Раджашэкара, "Электрычныя стартарныя генератары: іх інтэграцыя ў газатурбінныя рухавікі", IEEE Ind. Appl.Маг., вып.20, №2, стар. 14–22, сакавік 2014 г.
3. В. Мадонна, П. Джанграндэ і М. Галеа, "Выпрацоўка электраэнергіі ў самалётах: агляд, праблемы і магчымасці", IEEE Trans.трансп.Электратэхн., вып.4, няма.3, стар. 646–659, верасень 2018 г
Час публікацыі: 5 ліпеня 2022 г