Функцыя сткрыльчатка турбакампрэсара гэта выкарыстоўваць энергію выхлапных газаў для сціску паветра, якое ўбіраецца, павялічваць аб'ём усмоктвання і адпраўляць змешаны газ высокай шчыльнасці ў камеру згарання для згарання, каб павялічыць выхадную магутнасць рухавіка і павялічыць крутоўны момант рухавіка, тым самым павялічваючы рухавік магутнасць.
Чаму крыльчатка турбакампрэсара павінна быць дынамічна збалансавана?Theтурбакампрэсар гэта на самай справе паветракампрэсар што павялічвае ўсмоктвальны аб'ём шляхам сціску паветра.Ён выкарыстоўвае інэрцыйны ўдар выхлапных газаў, якія выпускаюцца рухавіком, для прывадатурбіна у турбіннай камеры.Турбіна прыводзіць у рух сааксіял працоўнае кола, а крыльчатка націскае паветра, якое накіроўваецца трубой паветранага фільтра, каб націснуць на яго ў цыліндр.Пры павелічэнні абаротаў рухавіка хуткасць выпуску выхлапных газаў і хуткасць турбіны таксама павялічваюцца сінхронна, і крыльчатка сціскае больш паветра ў цыліндр.Павелічэнне ціску і шчыльнасці паветра можа спаліць больш паліва.Адпаведнае павелічэнне аб'ёму паліва і рэгуляванне абаротаў рухавіка можа павялічыць выходную магутнасць рухавіка.
Theрухавік выхлапны турбакампрэсар цяпер шырока выкарыстоўваецца.Турбакампрэсар вал ротара выкарыстоўваецца ў высакахуткасных умовах працы з хуткасцю ад 10 000 да больш чым 200 000 абаротаў у хвіліну.У адпаведнасці з гэтай высокай хуткасцю кручэння, дынамічнае балансаванне павінна быць зроблена.З дапамогай машыны дынамічнай балансіроўкі турбакампрэсара можа быць дасягнута эфектыўнае выяўленне дынамічнай балансіроўкі.
Турбакампрэсаркрыльчатка вал ротара і корпус адносяцца да кавалак з дастатковай механічнай трываласцю, каб вытрымаць крутоўны момант, які перадае першасны рухавік, і велізарны электрамагнітны крутоўны момант раптоўнага кароткага замыкання на выхадзе генератара, і маюць добрую магнітную праводнасць, якая з'яўляецца носьбітам галоўнага магнітнага полюса генератар.
З бесперапынным развіццём тэхналогіі аўтамабільнага турбанаддува бягучая рабочая хуткасць ротара турбакампрэсара можа дасягаць ад 60000 аб/мін да 240000 аб/мін.Як ядрокампанентнагнятальніка, ротар нагнетальніка будзе выклікаць большую вібрацыю і шум падчас кручэння на высокай хуткасці, што непасрэдна прывядзе да зносу плаваючага падшыпніка, упорнага падшыпніка і нават дэталяў ушчыльнення, тым самым скарачаючы тэрмін службы нагнетальніка і хаваючы схаваныя небяспекі для бяспечнае кіраванне.Такім чынам, неабходна выканаць выяўленне і карэкцыю дынамічнай балансіроўкі ротара турбакампрэсара.
Час публікацыі: 28 чэрвеня 2024 г