Усе карты кампрэсара ацэньваюцца з дапамогай крытэрыяў, атрыманых падчас аналізу патрабаванняў. Можна паказаць, што няма лопасцевага дыфузара, які павялічвае ККД кампрэсара ў асноўным дыяпазоне руху, захоўваючы пры гэтым базавую стабільнасць пры перанапружаннях і эфектыўнасць пры намінальнай магутнасці рухавіка. Гэта вынік памяншэння шырыні карты пры выкарыстанні лопасцевага дыфузара. Вынікі таксама паказваюць, што пры выкарыстанні лопасцевага дыфузара з канструктыўнымі параметрамі зададзенага дыяпазону няма ніякага ўплыву на ўдзельную нагрузку працоўнага кола. Такім чынам, хуткасць крыльчаткі пры дадзеным суадносінах ціску з'яўляецца толькі функцыяй розніцы эфектыўнасці, выкліканай выкарыстаннем лопасцевага дыфузара. Такім чынам, мэта кампрэсара з пераменнай геаметрыяй вызначаецца як захаванне павышэння эфектыўнасці ў асноўным дыяпазоне руху пры адначасовым пашырэнні шырыні карты для дасягнення помпажа і масавага патоку дроселя беслопастного дыфузара, каб атрымаць эфектыўнасць пры намінальнай магутнасці, пікавым крутоўным моманце і падчас праца тормазаў рухавіка, якія супастаўныя з базавым кампрэсарам.
Тры зменных кампрэсара былі распрацаваны з мэтай паляпшэння эканоміі паліва цяжкіх рухавікоў у асноўным дыяпазоне руху без пагаршэння намінальнай магутнасці,
пікавы крутоўны момант, стабільнасць пры перанапружаннях і даўгавечнасць. На першым этапе былі выведзены патрабаванні да рухавіка ў дачыненні да ступені кампрэсара і вызначаны найбольш важныя працоўныя кропкі кампрэсара. Асноўны дыяпазон руху далёкіх грузавікоў адпавядае працоўным кропкам пры высокіх каэфіцыентах ціску і нізкіх масавых патоках. Аэрадынамічныя страты з-за вельмі тангенцыяльных вуглоў патоку ў беслопастном дыфузары гуляюць дамінуючую ролю ў гэтым працоўным дыяпазоне.
Для таго, каб палепшыць эканомію паліва без ахвяраванняў адносна астатніх абмежаванняў рухавіка, уведзены зменныя геаметрыі, каб пашырыць шырыню карты і ў той жа час зрабіць нас палепшанай эфектыўнасцю кампрэсара пры высокіх каэфіцыентах ціску лопасцевых дыфузараў.
Даведка
БОЭМЕР, А; ГЁЦЭ-ГЁЦЭ, Х.-К. ; КІПКЕ, П ; КЛЕЮЗЕР, Р ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische канферэнцыя. Дрэздэн, 2011
Час публікацыі: 05 мая 2022 г