Новая карта заснавана на выкарыстанні кансерватыўных параметраў, такіх як магутнасць турбакампрэсара і масавы расход турбіны, для апісання прадукцыйнасці турбіны ва ўсіх становішчах VGT.Атрыманыя крывыя дакладна падагнаныя квадратнымі мнагачленамі, а простыя метады інтэрпаляцыі даюць надзейныя вынікі.
Памяншэнне - гэта тэндэнцыя ў распрацоўцы рухавікоў, якая дазваляе павысіць эфектыўнасць і знізіць выкіды на аснове павелічэння магутнасці рухавікоў з паменшаным працоўным аб'ёмам.Для дасягнення такой высокай магутнасці неабходна павялічыць ціск наддува.У апошняе дзесяцігоддзе тэхналогіі турбакампрэсара з зменнай геаметрыяй (VGT) распаўсюдзіліся на ўсе аб'ёмы рухавікоў і ўсе сегменты рынку, і ў наш час ацэньваюцца новыя тэхналогіі турбанаддува, такія як кампрэсары з зменнай геаметрыяй, рухавікі з паслядоўным турбонаддувом або двухступеністыя рухавікі са сціснутым ціскам.
Правільная канструкцыя і злучэнне сістэмы турбанаддува з рухавіком унутранага згарання маюць важнае значэнне для правільнай працы ўсяго рухавіка.У прыватнасці, гэта мае фундаментальнае значэнне ў працэсе газаабмену і падчас пераходнага працэсу рухавіка, і гэта будзе важным чынам уплываць на ўдзельнае спажыванне рухавіком і выкіды забруджвальных рэчываў.
Характарыстыкі турбіны дакладна падагнаныя квадратычнымі паліномнымі функцыямі.Гэтыя функцыі маюць асаблівасць быць бесперапынна дыферэнцавальнымі і без разрываў.Адрозненні паміж паводзінамі турбін ва ўмовах стабільнага і пульсуючага патоку, а таксама з'явы цеплаперадачы праз турбіну ўсё яшчэ даследуюцца.У наш час не існуе простага рашэння для вырашэння гэтых праблем у 0D-кодах.Новае прадстаўленне выкарыстоўвае кансерватыўныя параметры, якія менш адчувальныя да іх уздзеяння.Такім чынам, інтэрпаляваныя вынікі больш надзейныя, а дакладнасць мадэлявання ўсяго рухавіка павышаецца.
Даведка
Ж. Галіндо, Х. Клімент, К. Гвардыёла, А. Тысейра, Ж. Парталье, Ацэнка а дызельны рухавік з паслядоўным турбонаддувом на рэальных цыклах ваджэння, Int.Я. Вех. Дэз.49 (1/2/3) (2009).
Час публікацыі: 18 красавіка 2022 г