Выхлапныя газытурбакампрэсар складаецца з дзвюх частак: выхлапной турбіны і турбіныкампрэсар. Як правіла, турбіна выхлапных газаў знаходзіцца справа, а кампрэсар - злева. Яны кааксіяльныя. Корпус турбіны выкананы з тэрмаўстойлівага легаванага чыгуну. Канец паветразаборніка злучаны з выпускной трубой цыліндра, а канец паветраадводу злучаны з выпускным адтулінай дызельнага рухавіка. Канец паветразаборніка кампрэсара злучаны з паветраным фільтрам паветразаборніка дызельнага рухавіка, а выпускны канец паветра падлучаны да трубы ўваходу паветра ў цыліндр.
1. Газавая турбіна
Газавая турбіна звычайна складаецца з акорпус турбіны, асадкавае кольца і працоўнае працоўнае кола. Кальцо сопла складаецца з унутранага кольцы сопла, вонкавага кольцы і лопасцяў сопла. Канал, утвораны лопасцямі сопла, скарачаецца ад ўваходу да выхаду. Працоўнае кола складаецца з паваротнай платформы і крыльчаткі, а працоўныя лопасці замацаваны на вонкавым краі паваротнай платформы. Кольца сопла і прылеглае рабочае кола ўтвараюць «сцэну». Турбіна з адной прыступкай называецца аднаступеньчатай. У большасці нагнетальнікаў выкарыстоўваюцца аднаступеньчатыя турбіны.
Прынцып працы турбіны выхлапных газаў заключаецца ў наступным: калідызельны рухавік працуе, выхлапны газ праходзіць праз выхлапную трубу і паступае ў соплавае кольца пры пэўным ціску і тэмпературы. Паколькі плошча канала соплавага кольцы паступова памяншаецца, расход выхлапных газаў у соплавым кольцы павялічваецца (хоць яго ціск і тэмпература зніжаюцца). Высокахуткасны выхлапны газ, які выходзіць з сопла, трапляе ў канал плыні ў лопасцях крыльчаткі, і паветраны паток вымушаны паварочвацца. З-за цэнтрабежнай сілы паток паветра ціснецца да ўвагнутай паверхні ляза і спрабуе пакінуць лязо, выклікаючы розніцу ціску паміж ўвагнутай і выпуклай паверхнямі ляза. Рэзультыруючая сіла рознасці ціску, якая дзейнічае на ўсе лопасці, стварае ўдарны момант на верціцца вале, прымушаючы крыльчатку круціцца ў напрамку крутоўнага моманту, а затым выхлапныя газы, якія выцякаюць з крыльчаткі, выкідваюцца з выпускнога адтуліны праз цэнтр турбіны.
2. Кампрэсар
Кампрэсар у асноўным складаецца з паветразаборніка, рабочага кола, дыфузара і корпуса турбіны. Theкампрэсар сувосевы з турбінай выхлапных газаў і прыводзіцца ў рух турбінай выхлапных газаў для кручэння рабочай турбіны на высокай хуткасці. Рабочая турбіна з'яўляецца асноўным кампанентам кампрэсара. Звычайна ён складаецца з загнутага наперад ветраводнага кола і напаўадкрытага працоўнага кола. Дзве часткі адпаведна ўсталяваны на верціцца вале. Прамыя лопасці радыяльна размешчаны на працоўным коле, а паміж кожнай лопасцю ўтвораны пашыраны паветраны канал. З-за кручэння працоўнага кола паветра, якое ўбіраецца, сціскаецца з-за цэнтрабежнай сілы і адкідваецца да вонкавага краю працоўнага кола, у выніку чаго ціск, тэмпература і хуткасць паветра павялічваюцца. Калі паветра праходзіць праз дыфузар, кінэтычная энергія паветра пераўтворыцца ў энергію ціску з-за эфекту дыфузіі. У выхлапекорпус турбіны, кінэтычная энергія паветра паступова ператвараецца ў энергію ціску. Такім чынам, дзякуючы кампрэсару значна паляпшаецца шчыльнасць паветра на ўваходзе ў дызельны рухавік.
Час публікацыі: 24 мая 2024 г