Выхлапны газтурбакампрэсар складаецца з дзвюх частак: выхлапнай газавай турбіны ікампрэсар. Звычайна выхлапная газавая турбіна знаходзіцца з правага боку, а кампрэсар знаходзіцца з левага боку. Яны кааксіяльныя. Корпус турбіны выраблены з цепластойнага сплаву чыгуннага жалеза. Канец уваходу паветра падключаецца да выхлапнай трубы цыліндру, а канец выхаду паветра падключаецца да выхлапнага порта дызельнага рухавіка. Канец уваходнага паветранага кампрэсара падключаецца да паветранага фільтра дызельнага ўваходу паветранага рухавіка, а канец выхаду паветра падключаецца да трубы на ўваходзе цыліндру.
1. Выхлапная газавая турбіна
Выхлапная газавая турбіна звычайна складаецца з аКорпус турбіны, кольца для асадкі і працоўны крыльчык. Кольца для асадкі складаецца з унутранага кольца сопла, вонкавага кольца і лапатак для асадкі. Канал, які ўтвараецца на аснове асадкі, скарачаецца ад уваходу да выхаду. Працоўны крыльчык складаецца з круглы і працы, а працоўныя клінкі фіксуюцца на вонкавым краі павароту. Кольца для асадкі і суседні працоўны працоўны працоўны крыльчык утвараюць "сцэну". Турбіна з толькі адной стадыяй называецца аднаступеннай турбінай. У большасці наўзакоў выкарыстоўваюцца аднаступенныя турбіны.
Прынцып працы выхлапнай газавай турбіны такі: каліДызельны рухавік працуе, выхлап праходзіць праз выхлапную трубу і ўпадае ў кольца для асадкі пры пэўным ціску і тэмпературы. Паколькі плошча канала кольца сопла паступова памяншаецца, хуткасць выхлапнага газу ў кольцы сопла павялічваецца (хаця яго ціск і тэмпература памяншаюцца). Высакахуткасны выхлапны газ, які выходзіць з асадкі, трапляе ў канал патоку ў ляза крыльчаткі, і паветраны паток вымушаны паварочваць. З -за цэнтрабежнай сілы, паветраны паток націскае на ўвагнутую паверхню ляза і спрабуе пакінуць лязо, выклікаючы розніцу ціску паміж увагнутымі і выпуклымі паверхнямі ляза. Атрыманая сіла розніцы ціску, якая дзейнічае на ўсе лапаткі, стварае крутоўны момант на верціцца вал, у выніку чаго крыльца круціцца ў кірунку крутоўнага моманту, а затым выхлапны газ, які выцякае з працоўнага крыла, выкідваецца з выхлапнага порта праз цэнтр турбіны.
2. Кампрэсар
Кампрэсар у асноўным складаецца з паветранага ўваходу, працоўнага крыльца, дыфузара і турбіннага корпуса. Акампрэсар з'яўляецца кааксіяльным з выхлапнай газавай турбінай і абумоўлена выхлапнай газавай турбінай для павароту працоўнай турбіны з вялікай хуткасцю. Працоўная турбіна з'яўляецца галоўным кампанентам кампрэсара. Звычайна ён складаецца з крыжаванага наперад ветру і паўабарончага працоўнага кола. Абедзве часткі адпаведна ўсталёўваюцца на верціцца вале. Прамыя ляза размешчаны на працоўным коле, і паміж кожным лязом утвараецца пашыраны канал паветранага патоку. З -за кручэння працоўнага кола, паветра ўпускнага ўжывання сціскаецца з -за цэнтрабежнай сілы і кідаецца на знешні край працоўнага кола, што выклікае ціск, тэмпературу і хуткасць паветра. Калі паветра цячэ праз дыфузар, кінетычная энергія паветра пераўтвараецца ў энергію ціску з -за эфекту дыфузіі. У выхлапКорпус турбіны, кінетычная энергія паветра паступова пераўтвараецца ў энергію ціску. Такім чынам, шчыльнасць паветра дызельнага рухавіка значна паляпшаецца праз кампрэсар.
Час публікацыі: мая-24-2024